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聲波透射法是基樁檢測(cè)的一種常用方式，其鑒定樁身缺陷的首要方式有概率法 和斜率法 。若是用概率法 判定樁身缺陷，必需包管橋梁聲測(cè)管平行，因?yàn)槌暵晻r(shí)的轉(zhuǎn)變不僅受混凝土質(zhì)量的影響，還與橋梁聲測(cè)管間距有關(guān)，因而，一旦橋梁聲測(cè)管發(fā)生扭曲，樁身內(nèi)部的橋梁聲測(cè)管間距與樁頂紛歧致，就輕易造成誤判。若橋梁聲測(cè)管外彎，則計(jì)較管距比真實(shí)管距小，致使實(shí)測(cè)聲速值比現(xiàn)實(shí)值小，有可能導(dǎo)致實(shí)測(cè)聲速值比臨界聲速值小的位置因聲速異常被判為缺陷；若橋梁聲測(cè)管內(nèi)彎，則計(jì)較管距比真實(shí)管距年夜，致使實(shí)測(cè)聲速值比現(xiàn)實(shí)值年夜，可能導(dǎo)致缺陷因?qū)崪y(cè)聲速值比臨界聲速值年夜而不克不及發(fā)現(xiàn)。 斜率法 首要是依據(jù)相鄰測(cè)點(diǎn)間的聲速及聲時(shí)等參數(shù)的斜率轉(zhuǎn)變來(lái)判定樁身的異常，可以在必然水平上避免因橋梁聲測(cè)管偏移而造成的誤判，但橋梁聲測(cè)管偏移量分歧時(shí)，統(tǒng)一性質(zhì)缺陷的判據(jù)值紛歧致，無(wú)法對(duì)缺陷進(jìn)行定量判定。而在施工過(guò)程中，經(jīng)常呈現(xiàn)一些橋梁聲測(cè)管安插不服行的環(huán)境，使得無(wú)法地鑒定樁基檢測(cè)成果，這就需要對(duì)橋梁聲測(cè)管管距偏移進(jìn)行批改，然后再對(duì)樁基進(jìn)行質(zhì)量判別。

1、實(shí)測(cè)管距批改方式因?yàn)榛炷谅曀傧鄬?duì)不變，所以聲時(shí)—深度的轉(zhuǎn)變首要是由橋梁聲測(cè)管管距轉(zhuǎn)變及樁身缺陷所引起的，而橋梁聲測(cè)管自己具有必然剛度，即使發(fā)生扭曲，在年夜大都環(huán)境下也仍然可以或許連結(jié)滑膩持續(xù)，在相鄰測(cè)點(diǎn)的測(cè)距是漸變的，即管距轉(zhuǎn)變引起的聲時(shí)轉(zhuǎn)變是持續(xù)漸變的，而缺陷引起的聲時(shí)轉(zhuǎn)變是突變的，所以在缺陷的數(shù)據(jù)數(shù)目相對(duì)較少時(shí)，可以把聲時(shí)—深度曲線看作是管距—深度曲線的一種近似曲線。

2 新批改方式的查驗(yàn)為了驗(yàn)證新批改方式的性，事先設(shè)定一個(gè)橋梁聲測(cè)管扭曲的管距轉(zhuǎn)變環(huán)境，繪制成管距—深度曲線，并按固定聲速（4. ２ km／ s）編制一組該環(huán)境下的抱負(fù)超聲檢測(cè)數(shù)據(jù)，在高程4 m， 9 m處別離設(shè)置缺陷，繪制成聲時(shí)—深度曲線。然后別離按上述兩種方式對(duì)聲時(shí)—深度曲線進(jìn)行擬合，獲得批改的管距—深度曲線。